隨著當(dāng)今社會(huì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車數(shù)量日益數(shù)以倍增，銷量以豐田、本田、大眾為首的合資車輛比比皆是，在一般人的眼里，對(duì)于汽車并不復(fù)雜，只要操作得當(dāng)，便可得心應(yīng)手的駕馭汽車，尤其在汽車保養(yǎng)方面，很多人都對(duì)此存在誤區(qū)，因?yàn)椴糠中率謱?duì)汽車的隱藏功能還沒(méi)徹底弄明白，以至于不正當(dāng)?shù)氖褂每s短了汽車的正常壽命，例如很多人都不懂為何汽車尾部有如此多橫線，后車窗玻璃該不該貼膜，老師傅說(shuō)出真相，車主：開(kāi)了十年都不知道
不少車主對(duì)車尾玻璃的橫線不了解也不在意，都以為只是一般4S店安裝的裝飾線，所以平常養(yǎng)護(hù)的時(shí)候時(shí)常疏忽，但作為常年跑車的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，這些橫線起著至關(guān)重要的作用，并且講解盡量不要在后窗玻璃貼膜，否則會(huì)造成很嚴(yán)重的后果，而網(wǎng)友對(duì)此卻各執(zhí)一詞，那么這些橫線究竟是干什么的呢？
其實(shí)這些橫線有兩個(gè)較為神器的作用，一是加熱，遇到雨雪潮濕天氣，后窗較容易起霧，以至于通過(guò)中控后視鏡看不到后方的交通情況，以至于影響駕駛員的視線，這時(shí)候，車主只要按下控制臺(tái)的后窗除霧，這些橫線便會(huì)加熱做工，很快就可以實(shí)現(xiàn)除霜的效果。
屬于個(gè)人愛(ài)好，喜歡就貼！
汽車一定要貼膜的話：兩側(cè)后車窗貼膜即可
汽車貼膜的目的是什么？也許這一問(wèn)題的答案會(huì)很難接受，小范圍統(tǒng)計(jì)的答復(fù)為：大家貼我也貼。至于到底為什么貼膜以及貼膜是否有必要性，這是大部分汽車用戶都不了解的問(wèn)題。理論上汽車沒(méi)有任何必要貼膜，除非經(jīng)常滿載可以考慮兩側(cè)后車窗貼膜，原因有三點(diǎn)。
透光率要求
前檔≥70%
前車窗與后檔不得影響觀察路況
參考《機(jī)動(dòng)車管理辦法》與《道路交通安全法實(shí)施條例》之規(guī)定，實(shí)際車窗透光率不做要求的只有五座車的后排與七座車的中后排兩側(cè)車窗。其他位置車窗的透光率理論上必須達(dá)標(biāo)，否則在年檢時(shí)一定會(huì)被要求撕除；因?yàn)榘凑找?guī)定前后擋與前排兩側(cè)車窗都是用以觀察路況的核心區(qū)域，這些位置不允許遮擋也必須能清晰的由內(nèi)至外的透視。
知識(shí)點(diǎn)：汽車玻璃并不是絕對(duì)的無(wú)色透明，大部分車輛的車窗都會(huì)泛出一些淺綠或其他顏色。這些色彩的作用是增加車窗的光線過(guò)濾能力，但同時(shí)也降低了原車車窗的透光率；簡(jiǎn)而言之為原車玻璃充其量有90%以上的透光率，那么車窗黏貼的膜顏色稍微深一些就會(huì)超標(biāo)，而無(wú)色車膜似乎沒(méi)有任何意義了，這樣評(píng)價(jià)能接受嗎？
畫蛇添足
載客汽車按照規(guī)定會(huì)嚴(yán)格使用三類玻璃：前檔為雙層夾膠鋼化玻璃，內(nèi)部含有韌性很高的夾層，可保證承受撞擊力最大且破碎概率最高的前檔不會(huì)造成二次損傷。側(cè)窗與后檔會(huì)使用最普通的鋼化玻璃，或者升級(jí)版的區(qū)域鋼化玻璃；兩者破碎后都會(huì)呈網(wǎng)狀而保證沒(méi)有大塊飛濺，區(qū)域鋼化玻璃還可以做到破碎后中間區(qū)域碎塊較大，保證破碎后仍可以正常觀察兩側(cè)道路。
綜上所述，原車玻璃已經(jīng)有防破裂損傷（爆）、全數(shù)過(guò)濾紫外線、部分阻擋紅外線的功能。而貼膜的主要作用也是防破碎與過(guò)濾紅外線，然而黏貼在車內(nèi)的車膜在陽(yáng)光暴曬下會(huì)很快達(dá)到熱飽和狀態(tài)，之后車膜本身就會(huì)成為紅外線的輻射源，對(duì)于紅外線過(guò)濾還有什么意義？至于車內(nèi)隱私保護(hù)實(shí)際也是自欺欺人，因?yàn)橹挥泻髠?cè)車窗不要求透光率，但是還不能使用帶有鏡面反光的車膜。
于是在強(qiáng)光的照射下車內(nèi)仍一覽無(wú)余，即使是后側(cè)車窗通過(guò)近距離利用強(qiáng)光照明（手機(jī)LED補(bǔ)光燈即可）到達(dá)透視車內(nèi)。所以車膜的隱私保護(hù)實(shí)際是個(gè)偽功能，除非使用不透明的內(nèi)部汽車窗簾，否則不可能達(dá)到完全不可視的程度。那么在不需要如此保密的前提下，兩側(cè)后窗是否需要貼膜也是值得商榷的，如果原車為隱私玻璃那就完全不用考慮了。至于后檔即使貼無(wú)色膜也沒(méi)有意義，因其電熱儲(chǔ)物導(dǎo)線（絲）容易讓車膜壓敏膠失效，后窗車膜起泡是很正常的現(xiàn)象。
總結(jié)：汽車是否需要貼膜相信已經(jīng)有答案了，不過(guò)這還不是最有說(shuō)服力的答案。感興趣的是車主可以嘗試測(cè)試車內(nèi)的空氣質(zhì)量，對(duì)甲醛、甲苯、TVOC三類物質(zhì)進(jìn)行深度測(cè)試；新貼膜的汽車基本超標(biāo)10倍以上，達(dá)到數(shù)十倍的標(biāo)準(zhǔn)也不用感覺(jué)驚奇。要知道甲醛在零下19℃就會(huì)沸騰，隨著溫度的升高會(huì)逐漸提高揮發(fā)能力，之后在數(shù)年內(nèi)緩慢揮發(fā)……很多使用多年的汽車仍有接近十倍的超標(biāo)，對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量重視的話可以到第三方機(jī)構(gòu)測(cè)一測(cè)。
編輯：天和Auto
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